بررسی نقش پارامترهای هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشینان
ش پارامترهای هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشینان
مقدمه
1-1. Ride
1-2. Handing
2. پارامترهای هندسی
2-1. نیروهای آیرودینامیک
2-1-1. نیروی دراگ
2-1-2. نیروی جانبی
2-1-3. نیروی بالابرنده
2-2. Wheelbase
2-3. Tread width and Track
2-4. مرکز غلتش(Roll centre) و محور غلتش (Roll axis)
2-4-1. مرکز غلتش (Roll centre)
2-4-2. محور غلتش ( ( Roll axis
2-4-3. Roll centre در سیستم های تعلیق
2-5. Camber
2-5-1. تغییرات زاویه كمبر در تعلیق های مختلف
2-6. Toe-in , Toe-out
2-7. زاویه فرمان و نسبت فرمان
2-7-1. زاویه فرمان
2-7-2. اصل Ackermann
2-7-3. حالتهای فرمان
2-7-3-1. حالت فرمان خنثی (Neutral steer)
2-7-3-2. حالت کند ف